Este es el incidente del 10 de abril de 1912 RMS Titanic: el barco más grande y lujoso del mundo en su tiempo Empezó su primer viaje Viajaba desde Southampton, Inglaterra a Nueva York Todo tipo de personas iban a bordo, industriales y actores de renombre como así como inmigrantes, que se dirigían a Estados Unidos en busca de una vida mejor. Lo comandaba el capitán Edward John Smith, de 62 años. Hubo mucha expectación con respecto a este barco entre los pasajeros, el público y los medios de comunicación. no solo el barco más grande del mundo, alrededor de 269 metros de largo y más de 53 metros de alto, ¡el lujo en este barco fue impresionante! En aquellos tiempos costaba 7,5 millones de dólares construir el barco, que, si se tiene en cuenta la inflación, ¡equivale a 400 millones de dólares hoy! Las instalaciones y la decoración dentro del barco podrían incluso dejar atrás un hotel de 5 estrellas Espejos de vidrieras, paneles de madera ornamentados, dos grandes escaleras, piscina climatizada, baño turco, baño eléctrico, gimnasio, cancha de squash, 4 restaurantes, 2 barberías. y una biblioteca también! Además, el tipo de características de seguridad que se usaron para construir el Titanic, se creía que este barco era “insumergible”. Era un barco que nunca podría hundirse, ¡así de seguro! White Star Line era el nombre de la compañía que construyó este barco. El vicepresidente de esta compañía estaba tan seguro de eso que salió frente al público y dijo que este barco es insumergible. Pero dos días después de emprender su primer viaje, el 12 de abril de 1912, el Titanic comenzó a recibir sus primeras advertencias de hielo. El océano Atlántico que cruzaba el Titanic para llegar a América estaba repleto de hielo. Había montañas de hielo, icebergs. , que eran un peligro para este barco Estas advertencias no son algo inusual Los barcos que navegan los océanos a menudo se comunican por radio y señalan a los barcos cercanos sobre la presencia de hielo en sus cercanías y buscan precaución en su camino Después de recibir estas advertencias, el Titanic cambió dos veces su rumbo para evitar el peligro pero no redujo su velocidad Continuó su viaje hacia su destino a una velocidad de 21,5 nudos, lo que equivale a 40 km/h, dos días después, el 14 de abril de 1912, había 7 hielos más advertencias, pero el capitán Smith y su tripulación ignoraron estas advertencias.
No redujeron la velocidad del Titanic Lentamente, el día llega a su fin, el sol se pone y la temperatura desciende Lo notable de la noche del 14 de abril fue que la luna no se veía Sin la luna, no había luz de luna y la la visibilidad era baja esa noche. Había un nido de cuervos en el barco, una pequeña plataforma a una altura que podría llamarse un mirador. Se hace que alguien se siente encima para que pueda vigilar la ruta del barco en busca de tráfico u obstrucciones. La persona sentada aquí tiene que enfrentar temperaturas muy bajas. Los vientos fríos soplaban a un ritmo muy rápido. Además, era de noche. Los vientos fríos hacen que los ojos se llenen de lágrimas, lo que dificulta ver A las 11:39 p. Se podría alertar a las personas de abajo, luego levantaron el teléfono y llamaron a los oficiales en el puente. Él grita que había un iceberg frente a ellos y que el barco debe ser gobernado de inmediato. El primer oficial, William, escuchó este mensaje e indicó a la sala de máquinas que el el barco debe dirigirse en la dirección izquierda Pero, desafortunadamente, ya era demasiado tarde Solo un minuto después, a las 11:40 p. m., el barco se estrelló contra el iceberg Inglaterra…* *Entre los pasajeros se encontraban muchos de los ricos e influyentes: la banda toca, las melodías alegres y los bailarines rojos estadounidenses” Eran las 11:40* *El iceberg rozó el lado derecho del barco… * *…y de repente, levantó rápidamente este iceberg no era pequeño, tenía 200×400 pies de largo, era tan grande como un campo de fútbol y era tan alto que igualaba la altura del nido del cuervo Los científicos estiman que el iceberg pesaba tanto como 1,5 millones de toneladas El lado delantero derecho del Titanic chocó con el iceberg Específicamente, cerca de la proa Ahora, ¿qué es la proa?
Puede ver en esta imagen que la parte de la derecha en el frente es la proa. La parte sobre la proa se llama popa y la parte que sobresale debajo se llama quilla. Durante unos 10 segundos, el barco rozó el iceberg y se produjo una gran abolladura. formado Debido a esto, se formaron pequeños agujeros en el cuerpo principal de la nave. Quizás se pregunte cómo es eso posible. ¿Cómo puede un trozo de hielo romper el metal? Si usa el hielo en su refrigerador, entonces sí, no cortará el metal. Pero tenga en cuenta el peso de una montaña de hielo. Es cierto que incluso la madera no puede cortar el metal, pero incluso así su automóvil de metal puede chocar contra un árbol y se deforman por completo De manera similar, dado que el iceberg era tan grande y pesado, causó daños masivos al Titanic. Unos segundos después de la colisión, el capitán del barco, Smith y el arquitecto Thomas Andrews llegaron al lugar para ver cuánto daño había sufrido el barco. debido al impacto Cuando vieron, se dieron cuenta de que el barco se hundiría ¡Quedaron completamente impactados al ver esto! ¡Pensaron que este barco era insumergible! Al comienzo del blog, mencioné que este barco se consideraba insumergible, debido a las impresionantes características de seguridad Había dos características de seguridad principales que llevaron a esta creencia Primero: este barco tenía un casco de doble fondo El cuerpo principal del barco es llamado casco Un casco de doble fondo significaría dos capas: incluso si la capa de abajo se dañara, la segunda capa podría salvar el barco Segundo: el casco del barco estaba dividido en 16 compartimentos herméticos separados Incluso si 4 de los 16 compartimentos estuvieran lleno de agua, el barco seguiría navegando No habría ninguna diferencia para el barco Pero el impacto creado por el iceberg estaba en el costado del barco El casco de doble fondo demostró ser inútil Los costados solo tenían una sola capa Segundo- el impacto fue tan grande que se rompieron 6 de los 16 compartimentos estancos. El agua los estaba llenando a todos. El límite era 4. La inundación de 6 compartimentos significaba que no se podía evitar que el barco se hundiera. ¡El barco insumergible se hundiría! 20 minutos después de la colisión, a las 12:00 a. m., el capitán Smith ordenó a su tripulación que enviara una llamada de socorro por radio Los barcos cercanos tal vez lo detectarían y vendrían a salvarlos Radio senior Jack Phillips resulta ser el héroe de nuestra historia Uno después de el otro, comenzó a enviar señales de socorro; no hubo respuesta. Envió otro, y otro… debe haber algún barco por ahí que recogería su llamada de socorro. 20 minutos más tarde, a las 00:20, había un barco. llamado RMS Carpathia que estaba presente cerca del Titanic Detectó la señal Habló con el operador del Titanic por radio y ordenó a su nave que se dirigiera hacia el Titanic e ir a salvarlos El problema era que a pesar de su cercanía, esta nave estaba a 107 kms Aunque se movió hacia el Titanic a su velocidad máxima, tardaría 3,5 horas en llegar al Titanic ¿Se quedaría el barco Titanic en el mismo lugar durante 3,5 horas?
El resto de los tripulantes encendieron bengalas y cohetes en el cielo con la esperanza de que un barco cercano los notara Pero desafortunadamente, aparte del barco Carpathia, no hubo respuesta de ningún otro barco Mientras tanto, el Capitán Smith ordenó la evacuación de los pasajeros. usando los botes salvavidas en el barco Según el protocolo, las mujeres y los niños tendrían preferencia para abordar los botes salvavidas En cuanto a los pasajeros en el barco, no estaban tan asustados La mayoría de los pasajeros creían que el Titanic era un barco insumergible, no hay necesidad para preocuparse ¡Después de todo, la compañía que publicó anuncios, reclamó esto una y otra vez! Entonces, sí, podrían haber chocado contra un iceberg, ¡pero el barco no se hundiría! Por eso, el primer bote salvavidas que se hundió tenía una capacidad de 65 personas, pero sólo se hundieron 28. ¡La mitad del bote salvavidas se quedó vacío mientras se bajaba! Con el paso del tiempo, los compartimentos comenzaron a llenarse de agua uno tras otro. El barco comenzó a inclinarse. Poco a poco, los pasajeros se dieron cuenta de que el barco podía hundirse. Cuando se dieron cuenta de esto, hubo caos y la gente comenzó a correr presa del pánico. 1 de la noche, tanta agua había llenado los compartimentos en la parte delantera que la proa del barco se había hundido. Debido a esto, la parte trasera del Titanic salió a la superficie del agua. Las hélices en la parte trasera salieron a la superficie del agua. Cuando el El barco se inclinó hasta este punto, reinó el pandemónium. La gente comenzó a pelear entre sí por un asiento en el bote salvavidas. El problema era que había escasez de botes salvavidas en el barco; 2200 a bordo del barco A las 2:05 a.m., el último bote salvavidas fue bajado del Titanic Pero 1500 personas aún estaban a bordo En este caos, algunas personas intentaron arrebatar su lugar en los botes salvavidas Pero algunas personas h ad aceptó su destino y se quedó en el barco * El final fue caótico. Todos lloraban, rezaban, trataban de subirse a los pocos botes salvavidas que quedaban. Oh… fue, um, bastante triste al final.* Según testigos presenciales, el barco se partió en dos alrededor de las 2:20 y luego comenzó a hundirse lentamente. El barco insumergible no tardó ni tres horas en hundirse. De 1500 personas a bordo del barco se ahogaron con el barco o los que sabían nadar, murieron por hipotermia La temperatura del agua era de -2 grados centígrados Si te caes al agua a esta temperatura, morirías en minutos debido a la hipotermia Se dice que el capitán del Titanic, Edward Smith se quedó al timón hasta el final y se ahogó con el barco Algunos incluso creen que se suicidó suicidándose El barco RMS Carpathia, que había partido para salvar el Titanic llegó este lugar alrededor de las 3:30-4:00 a.m. para salvar a las personas en el barco, pero se retrasó una hora, pero el barco salvó con éxito a las 705 personas que habían zarpado en botes salvavidas.
Después del desastre del Titanic surgieron interrogantes, nacieron muchas controversias, se realizaron investigaciones y surgieron algunos hechos desconocidos que conmocionaron a todos. a tiempo para salvar a los pasajeros del Titanic Es cierto- el barco era S S Californian Una hora antes de que el Titanic chocara contra el iceberg, la última advertencia de iceberg fue emitida por S S Californian Habían advertido- ¡Cuidado! Aquí hay muchos icebergs en el océano. Después de eso, a las 11:15, el operador de radio del barco californiano apagó la radio. El barco californiano se había detenido para pasar la noche y no avanzaba, teniendo en cuenta el peligro. Desde el el barco se había detenido por la noche y la radio estaba apagada, no recibió la señal de socorro El barco estaba tan cerca del Titanic que los pasajeros en la cubierta del Titanic podían ver el barco en el horizonte Cuando los oficiales estaban abordando a los pasajeros en el Titanic, un oficial incluso comentó que podía ver un barco en la distancia y que vendría a salvarlos pronto, por lo que no había necesidad de preocuparse. Pero este barco californiano no llegó incluso cuando se encendieron cohetes y bengalas. Se informa que después de las 12 a. m., los miembros de la tripulación del barco californiano habían visto los cohetes disparados desde el Titanic. Incluso le habían informado a su capitán Stanley Lord, pero el capitán insistió. que no se trataba de una señal de socorro, sino de los hombres ricos del Titanic que estaban de fiesta. Si el capitán Lord del barco californiano hubiera tomado en serio los cohetes y las bengalas esa noche, ¡se podrían haber salvado tantas personas a bordo del Titanic! A la mañana siguiente, cuando encendieron su radio, reciben las llamadas de SOS del Titanic. Llegan al sitio, pero ya era demasiado tarde. Solo vieron cadáveres flotando en el agua. Las investigaciones que se realizaron en este asunto culparon al Capitán. Lord of the Californian Pero no se puede culpar a un solo hombre por un desastre tan grande. Otras personas también fueron responsables. los botes salvavidas eran innecesarios Aparte de eso, el capitán del Titanic ni siquiera había realizado simulacros de seguridad Se iba a realizar un simulacro de seguridad el día que el Titanic chocó con el iceberg Pero el capitán canceló eso porque pensó que eran innecesarios ya que el barco era insumergible El siguiente El error fue del timonel Robert Hichens, que estaba al volante Esa noche, cuando sonó la alarma de un iceberg, el oficial en la cubierta instruyó que el barco debe girar a la izquierda Pero, presa del pánico, Robert Hichens malinterpretó el mensaje y dirigió el barco hacia la derecha. Esta era la dirección opuesta: hacia el iceberg. Cuando se dio cuenta de su error, ya era demasiado tarde.
La investigación británica también encontró que Titanic recibió tantas advertencias de iceberg y que procedió con precaución, pero a pesar de eso, el barco navegaba a toda velocidad. ¿Por qué fue eso? ¿Por qué el capitán no redujo la velocidad? Hay muchas teorías detrás de eso. Una teoría popular sugiere que Joseph Bruce, el presidente y director gerente de White Star Line, la compañía que fabricó el Titanic, influyó en el capitán Smith y lo presionó para que mantuviera la velocidad del barco. Hubo una tremenda presión por parte del compañía que el barco tenía que completar su primer viaje en 6 días para que se pudiera romper un récord, para que pudieran demostrar que el Titanic no solo era el barco más grande y más caro, ¡sino también el barco más rápido! Un incidente específico ocurrió el 14 de abril, a las 2 PM cuando el Capitán Smith vio la advertencia de hielo y le mostró a Joseph que deberían reducir la velocidad porque hay una advertencia de hielo Pero Joseph metió el papel en su bolsillo para que la gente y la tripulación Los miembros no se enteraron. No quería que la velocidad del barco se redujera. Este desastre cambió esta industria en todo el mundo para siempre. Se establecieron muchas normas y estándares nuevos para evitar tales desastres en el futuro. En 1914, se estableció una Patrulla Internacional de Hielo. para alertar a los barcos que se acercan sobre los icebergs en su camino. Se firmó un tratado Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS) que estableció nuevos estándares con respecto a los barcos. tener un número suficiente de botes salvavidas para cada pasajero Cuando el Titanic se hundió, tomó más de 70 años para encontrar sus restos bajo el mar En septiembre de 1985, un explorador oceánico estadounidense, Robert Ballad un d un oceanógrafo francés logró encontrar el Titanic bajo el mar Sus restos se encontraron a 3.800 metros (3,8 km) bajo el mar Se encontraron dos piezas separadas del barco, a 600 metros de distancia Hoy, tantos años después del hundimiento del barco, el medio ambiente ha comenzado para erosionar el barco que yacía bajo el agua El barco real se veía así y hoy, esto es todo lo que queda de él Se ha informado que las bacterias y otros organismos están devorando su estructura de metal Se espera que para 2030, este barco se desintegre por completo bajo el agua Hoy, incluso después de 110 años, la fascinación por el Titanic aún permanece en la mente de las personas. En 2012, un multimillonario australiano, Clive Palmer, planeó hacer Titanic 2. Una copia y un modelo del Titanic original. Incluso declaró que sería navegar en la misma ruta Todos los elementos del barco debían construirse de la misma manera que el original Originalmente, el proyecto estaba programado para completarse en 2016, pero no se ha completado ted incluso en 2022 debido a retrasos Se dice que la gente no tiene interés en este proyecto porque si se hiciera una réplica exacta del Titanic, porque no tendría ni TV ni Wifi y nadie querría ir en él podría ser que el insumergible Titanic 2 podría haberse hundido incluso antes de zarpar